Oplossingen

Regelmatig moet het lager een bepaalde belasting kunnen weerstaan, en deze belasting is de zogenaamde draagkracht.Als de draagcapaciteit onvoldoende is, loopt de machine het risico te beschadigen.Maar tegelijkertijd kunnen we bij het verhogen van de draagkracht de wrijving niet negeren. Wrijving is als een onzichtbare rem op het lager, die langzaam de efficiëntie van de machine wegneemt.Meer wrijving betekent meer energieverbruik en de machine zal sneller slijten.Op dit punt is hoge technologie nodig om lagere wrijvingslagers te maken, zoals het gebruik van betere smeermiddelen of speciale materialen om de wrijving te verminderen.Een groter draagvermogen leidt meestal tot meer wrijving, omdat een steviger en stabieler bouwwerk nodig is om een groter gewicht te dragen.Het verminderen van de wrijving kan betekenen dat een deel van de draagkracht wordt opgeofferd, omdat smeermiddelen of speciale materialen die de wrijving verminderen, mogelijk niet zo goed vasthouden. Ingenieurs doen veel moeite om de twee in evenwicht te brengen.Soms door het ontwerp te wijzigen, bijvoorbeeld door rollenlagers in plaats van gewone lagers te gebruiken;Soms door middel van geavanceerdere materialen, zoals keramiek of koolstofvezel.Dit kan de draagkracht garanderen en de wrijving sterk verminderen.Hier is een voorbeeld.In de automobielindustrie moeten motorlagers het gewicht van de motor en de wrijving veroorzaakt door hogesnelheidsrotatie weerstaan.Als de wrijving te groot is, zal de motor niet soepel draaien en kunnen er zelfs veiligheidsrisico's optreden.Als de draagkracht daarentegen onvoldoende is, wordt de motor bij hoge snelheden onstabiel.Daarom is het kiezen van de juiste motorlagers van cruciaal belang voor de prestaties en veiligheid van de motor.Hoewel draagkracht en wrijving tegenover elkaar lijken te staan, zijn ze onlosmakelijke onderdelen van mechanisch ontwerp.Alleen door een goed ontwerp en evenwicht kunnen lagers optimaal worden gebruikt. Contact:19957426729 ((WhatsApp) bugao@bgbearing.com ((E-mail))