Onderzoek toont aan dat ongeveer 80% van de voortijdige lagerschade te wijten is aan onjuiste installatie. Een correcte lagerinstallatie kan niet alleen de levensduur van de lagers verlengen en de kosten verlagen, maar ook de productie-efficiëntie aanzienlijk verbeteren. Daarom is het dringend noodzakelijk om kennis op te doen over de juiste installatie van lagers.

  Lagers zijn componenten die worden gebruikt voor ondersteuning, met name om roterende onderdelen op een as te ondersteunen. Op basis van het wrijvingstype worden lagers geclassificeerd als glijlagers en wentellagers; op basis van de belastingsrichting omvatten ze radiale lagers, druklagers en radiaal-druklagers. Dus hoe installeer je ze correct?

‌     Montage van glijlagers‌
      Glijlagers worden gekenmerkt door glijdende wrijving, wat zorgt voor een soepele werking, weinig geluid en de mogelijkheid om zware belastingen en aanzienlijke impact te weerstaan. Ze worden ingedeeld in integrale, gesplitste en bloktypen op basis van structureel ontwerp.

 ‌    1) Montage van integrale glijlagers‌
  Integraal glijlagers, vaak bussen genoemd, zijn de eenvoudigste vorm en worden voornamelijk gemonteerd door te persen of te hameren. In speciale gevallen wordt thermische installatie gebruikt. De meeste bussen zijn gemaakt van koper of gietijzer. Voorzichtigheid is geboden tijdens de montage: gebruik een houten hamer of een hamer met een houten blok om te slaan, of een pers voor grotere perspassing. Kantelen moet worden vermeden en oliegroeven/gaten moeten precies uitlijnen.

Na de montage, als er vervorming optreedt, moet de binnenboring worden gereviseerd. Kleine boringen worden geruimd, terwijl grotere worden geschraapt. Houd de as-bus-speling binnen de tolerantie. Om rotatie te voorkomen, installeer je positioneringspennen of stelschroeven op het contactoppervlak. Vanwege verschillen in materiaalh hardheid kan boren afbuiging van de boor veroorzaken. Oplossingen:

• Voorpons hard materiaal voor het boren.

• Gebruik een kortere boor om de stijfheid te vergroten.

• ‌2) Montage van gesplitste lagers‌

• Gesplitste lagers, ook wel tweedelige lagers genoemd, worden gekenmerkt door een eenvoudige structuur, gemakkelijke afstelling en demontage. Twee lagerbussen zijn ingelegd op de lagerbehuizing en een redelijke speling wordt afgesteld met vulplaten bij de verbinding.

  ‌① Montage van lagerbus en lagerhuis‌
  Het contact tussen de bovenste en onderste lagerbussen en de binnenboring van het lagerhuis moet goed zijn. Als het niet aan de eisen voldoet, gebruik dan de binnenboring van het lagerhuis van de dikwandige lagerbus als referentie, schraap de achterkant van de lagerbus en tegelijkertijd moeten de treden aan beide uiteinden van de lagerbus strak tegen de uiteinden van het lagerhuis aanliggen. Voor dunwandige bussen is het voldoende dat het splitsoppervlak van de bus ongeveer 0,1 mm hoger is dan het splitsoppervlak van het lagerhuis, en schrapen is niet nodig.

  ‌② Installatie van lagerbus in lagerhuis‌
  De lagerbus die in het lagerhuis is geïnstalleerd, mag noch radiaal noch axiaal worden verplaatst. Meestal worden de treden aan beide uiteinden van de lagerbus gebruikt voor positieve positionering of worden positioneringspennen gebruikt.

  ‌③ Passing en schrapen van lagerbus‌
  Gesplitste lagerbussen worden over het algemeen afgestemd op hun bijbehorende as voor het spotten. Meestal wordt eerst de onderste bus geschraapt, daarna de bovenste bus. Om de efficiëntie te verbeteren, hoeven de bovenste lagerbus en het deksel mogelijk niet te worden geïnstalleerd bij het schrapen van de onderste bus. Wanneer de contactpunten van de onderste bus in principe aan de eisen voldoen, druk dan de bovenste bus en het bovenste deksel stevig aan en corrigeer bij het schrapen van de bovenste bus de contactpunten van de onderste bus verder. Tijdens het passen en schrapen kan de dichtheid van de as worden aangepast door de dikte van de vulplaten te veranderen naarmate het aantal schraaptijden toeneemt. Wanneer het lagerdeksel is vastgedraaid, kan de as gemakkelijk draaien zonder significante speling en voldoen de contactpunten aan de eisen, wat aangeeft dat het passen en schrapen is voltooid.

  ‌④ Meting van de lagerspeling‌
  De grootte van de lagerspeling kan worden aangepast met vulplaten op het splitsoppervlak, of verkregen door de lagerbus direct te schrapen. De lagerspeling wordt meestal gemeten met de looddraadcompressiemethode. Neem verschillende secties looddraad met een diameter die groter is dan de lagerspeling, plaats ze op de tap en het splitsoppervlak en draai vervolgens de moeren vast om het splitsoppervlak samen te drukken. Draai vervolgens de moeren los, verwijder het lagerdeksel, haal voorzichtig de afgeplatte looddraden eruit, meet de dikte van elke sectie met een micrometer en de lagerspeling kan worden bepaald op basis van de gemiddelde dikte van de looddraden. Over het algemeen moet de lagerspeling 1,5‰-2,5‰ (mm) van de asdiameter zijn. Wanneer de diameter groot is, wordt een kleinere spelingwaarde genomen. Voor een asdiameter van 60 mm moet de lagerspeling bijvoorbeeld tussen 0,09-0,15 mm liggen.

• ‌II. Montage van wentellagers‌
  Wentellagers bieden voordelen zoals lage wrijving, compacte axiale afmetingen, eenvoudige vervanging en eenvoudig onderhoud.

  ‌1) Technische vereisten voor montage‌
  ① Het eindvlak van het wentellager dat met een code is gemarkeerd, moet in een zichtbare richting worden geïnstalleerd voor gemakkelijke referentie tijdens vervanging.
  ② De afrondingsstraal aan de schouder van de asschacht of het behuizingsgat moet kleiner zijn dan de overeenkomstige straal op het lager.
  ③ Na montage mag het lager niet scheef staan op de as of in het behuizingsgat.
  ④ Van de twee lagers op dezelfde as moet er één axiale beweging toestaan tijdens thermische uitzetting van de as.
  ⑤ Voorkom strikt dat verontreinigingen tijdens de montage in het lager terechtkomen.
  ⑥ Na montage moet het lager flexibel werken met weinig geluid en mag de werktemperatuur over het algemeen niet hoger zijn dan 65°C.

•  

•