Ningbo Kent Bearing Co., Ltd

‌  Op het gebied van elektromotoren is de plaatsing van positioneringslagers in verticale motoren van cruciaal belang en vereist een uitgebreide afweging van meerdere factoren.    ‌Vanuit het perspectief van motorstructuur en krachtanalyse:‌ In horizontale motoren weerstaan lagers voornamelijk radiale belastingen, terwijl in verticale motoren de zwaartekracht van de rotor wordt omgezet in axiale belastingen. Doorgaans is één uiteinde vast (positionering) om axiale krachten te weerstaan, waardoor lagers nodig zijn die axiale belastingen aankunnen. ‌De selectie van de locatie van het positioneringslager wordt beïnvloed door externe belastingen op het asverlengingsuiteinde:‌ Voorbeeld: In verticale pompmotoren is de asverlenging verbonden met schoepen en ondervindt radiale impact van de waterstroom. Als het positioneringslager aan het onderste (asverlengings)uiteinde wordt geplaatst, moet het tegelijkertijd de zwaartekracht van de rotor en radiale hydraulische krachten weerstaan, wat slijtage versnelt. ‌Casestudy‌: Kenda Bearing bediende een pompfabrikant waarbij een onjuiste plaatsing van het positioneringslager de levensduur van het lager verminderde tot 60% van de ontwerpwaarde. Na het verplaatsen van het positioneringslager naar het bovenste uiteinde (met het onderste uiteinde zwevend), werd de levensduur verlengd tot 1,5 keer de oorspronkelijke waarde. ‌Onderhoudstoegankelijkheid is even belangrijk:‌ Positioneringslagers weerstaan gecombineerde belastingen (axiaal + radiaal), wat frequent onderhoud vereist. Voor verticale motoren in ruwe omgevingen (bijv. mijnbouwapparatuur) neemt de onderhoudscomplexiteit toe als het positioneringslager zich aan het niet-asverlengingsuiteinde bevindt, omdat het mogelijk demontage van hulpcomponenten zoals ventilatoren of afdekkingen vereist. ‌Conclusie:‌Er is geen universeel antwoord voor de plaatsing van positioneringslagers in verticale motoren. De optimale selectie moet de motorstructuur, de belastingstoestand van het aseinde en de onderhoudsbaarheid integreren om een stabiele en efficiënte werking te garanderen.

  Binnen de kritieke onderdelen van de werking van elektromotoren zijn diepe kogellagers vanwege hun onderscheidende voordelen de meest gebruikte oplossing.   Het bouwwerk van diepe kogellagers bevat een ingewikkelde techniek, bestaande uit een binnenring, een buitenring, rollende elementen en een kooi.De diepgroefprofiel van de splijtingen maakt het mogelijk om zowel radiële als tweerichtingsaxiale belastingen tegelijkertijd te hanteren waardoor ze de titel "universele verbindingen" in elektromotoren verdienen. De krommingsradius van de loopbanen en de rollende elementen worden nauwgezet berekend, waardoor het contactgebied wordt geoptimaliseerd en de wrijvingscoëfficiënten tot een minimum worden beperkt.de kooi plaatst de rollende elementen gelijkmatig om wrijvingsbotsingen te voorkomenIn combinatie met hoogwaardig vet beperkt dit ontwerp de temperatuurverhoging tot ideale parameters, een cruciale factor voor continu aangedreven motoren.   Voor wat betreft de prestatiecompatibiliteit zijn diepe gloeilagers optimaal afgestemd op de eisen van de elektromotor.De meeste standaardmotoren werken met 1500-3000 r/min binnen het beperkende snelheidsbereik van deze lagers, die zelfs geschikt zijn voor bepaalde toepassingen op hogesnelheidsmotoren.van de minimale vrijheid van C2-klasse tot de verhoogde vrijheid van C4-klasse, waardoor de schacht zich kan uitbreiden in verschillende temperatuuromgevingen. Eenvoudige installatie zorgt voor een grotere verscheidenheid aan kogellagers, die tijdens de motormontage kleine coaxiale afwijkingen tolereren.Versatile modellen zijn geschikt voor toepassingen van lichte-belastingsscenario's in kleine apparatenmotoren tot industriële aandrijvingen met middelgrote belasting. Huishoudelijke A/C-compressormotoren gebruiken doorgaans lagers van de serie 6205. Bij hulpmotoren voor spindelen in werktuigmachines worden vaak 6310 lagers met ZZ-schilden gebruikt. Vooruitgang op het gebied van materialen en productie vergroot hun mogelijkheden.Ringen en rollende elementen gesmeed uit hoogkoolstofchroomhoudend staal (GCr15) bereiken na afzuigen en temperen een hardheid van HRC 60-65, met een uitzonderlijke slijtvastheid.Siegelconfiguraties, variërend van niet-contact rubber schilden (2RS) tot contactzegels (2RZ) bieden een flexibele keuze op basis van motor IP-eisen,effectief blokkeren van deeltjes en olieverontreinigende stoffen Van micro-stapmotoren tot grote inductiemotoren zijn diepe kogellagers onmisbare onderdelen in de elektromechanische industrie.Hun goed afgeronde prestatiekenmerken, universele aanpassingsvermogen en kostenefficiëntie onderbouwen gezamenlijk de stabiele werking van talloze apparaten     Kent Bearings levert stille bedrijfsoplossingen aan meer dan 500 wereldwijde motorfabrikanten, met meer dan 200 miljoen eenheden.Neem contact op met ons Technical Service Team op +86-19957451956 voor gratis motorlagers compatibiliteit validatie dienstenOntsluit kwantificeerbare ROI door precisie stilte upgrades!

  Het kiezen van de juistedraagruimtevereist een uitgebreide beschouwing van factoren zoals het type lagers,de bedrijfsomstandigheden, de aanpassingsmethoden en andere veelzijdige aspecten om ervoor te zorgen dat het lager optimale prestaties bereikt tijdens het gebruik (lange levensduur, lage warmteopwekking, minimale trillingen,(stabiele nauwkeurigheid).     Belangrijkste factoren     Werkomstandigheden: 1. Laadomstandigheden- Ik weet het niet. Bij zware belastingen: selecteer een iets grotere vrijheid om de concentratie van de contactspanning te vermijden. Lichte-belasting-hoge-precisie toepassingen: Kies voor een kleinere afstand. - Ik weet het niet.2. Rotatiesnelheid- Ik weet het niet. Bij hoge snelheid: een grotere vrijheid wordt gereserveerd om de thermische uitbreiding te compenseren (een uitgesproken temperatuurstijging tijdens de rotatie). Bij lage snelheid en zware lading: kies voor een kleinere vrije ruimte om de stijfheid te verhogen. - Ik weet het niet.3Temperatuur Omgeving- Ik weet het niet. Extreme hoge/lage temperaturen: selecteer een grotere vrijheid om de vermindering van de vrijheid te compenseren die wordt veroorzaakt door een verschil in thermische uitbreiding tussen de binnenste en buitenste ringen. Bevestigingsmethoden: 1. Interferentie geschikt voor de binnenste ring- Ik weet het niet. Wanneer de binnenste ring een interferentie aanpast aan de as, veroorzaakt dit een uitbreiding van de ring, waardoor de radiële vrijheid wordt verminderd.grotere groep met een grotere initiële vrijstelling(bv. C3/C4). - Ik weet het niet.2Interferentie geschikt voor de buitenste ring- Ik weet het niet.Een interferentie tussen de buitenste ring en de behuizing veroorzaakt ringcontractie, waardoor ook de vrijheid afneemt.het verhogen van de vrijheidsgraad- Ik heb het niet. - Ik weet het niet.3. Afscheidingsmaat- Ik weet het niet.Voor afstandspassingen tussen ringen en paringsoppervlakken kunnen standaardafstandsgroepen (bv. CN/C0) worden toegepast zonder compensatieaanpassingen. Soorten lagers - Ik weet het niet.1. Zelf-afstemmende lagers en cilindrische rollagers- Ik weet het niet.Verlangen van grotere vrijheidsgroepen om zelfopstelling of compensatie van vervorming mogelijk te maken. - Ik weet het niet.2. Hoekige contactballagers en conic rollagers- Ik weet het niet.Normaal gesproken vereisen ze gecontroleerde toegang via devoorbelastingom de stijfheid te verhogen. - Ik weet het niet.3. Deep Groove kogellagers- Ik weet het niet.Selecteer afwijkingsgroepen (CN/C2/C3) op basis van temperatuur- en trillingsvereisten.